SUPER ROK
Il fratello maggiore della famiglia è arrivato nel 2006 a calcare le piste, da subito ha rivelato la sua anima più muscolosa rispetto al Rok, con un’architettura costruttiva che mira a raggiungere prestazioni elevate se solo gli sciogliessero le briglie del limitatore fissato a 16.700 giri.
Fedele alla filosofia che predilige la semplicità di utilizzo e una gestione immediata il Super Rok si rivolge ai piloti che vogliono mettersi alla prova su un mezzo brioso. Al volante la dose di cavalli in più si fa sentire, sopratutto nei tratti veloci.

SUPEROK è l'ultima evoluzione del motore Vortex ROK, del quale conserva molte delle caratteristiche fondamentali, ma rispetto al quale presenta numerose innovazioni.
Sono invariate la cilindrata di 125cc e l'ammissione lamellare nel basamento, ma il motore è equipaggiato con valvola lamellare più grande e con un carburatore Dell’Orto da
30mm.
Il nuovo cilindro, sempre con canna in ghisa, presenta una distribuzione a 5 travasi e lo scarico a 3 luci è dotato di valvola parzializzatrice pneumatica. L'accensione è sempre digitale ma con una diversa curva d'anticipo; l'impianto di scarico è di nuovo disegno e ha il silenziatore integrato; la frizione centrifuga ha il rotore monolitico.