ROK CUP 2016. REGOLE TECNICHE, COSA CAMBIA?

Prima di chiudere un anno vissuto in grande stile con i nostri Rokker, vogliamo fare il punto sulla situazione tecnica che ci attende nel 2016. Le novità sono minime e tese a soddisfare le esigenze dei piloti. Vediamo cosa cambierà (pochissimo), categoria per categoria.

MINI ROK: Sotto il profilo tecnico la fiche non presenta novità di rilievo, l’aspetto regolamentare più significativo è squisitamente sportivo e riguarda l’introduzione degli 8 anni, quale età minima per entrare nel mondo Rok. Per ogni dettaglio rimandiamo a quanto già pubblicato (http://https://www.vortex-rok.com/Italy_championship_dettaglio_news.php?n=Italy&ID_news=1149 )

JUNIOR ROK: Vengono implementate le componenti fisse della carburazione, con l’obbligo di usare la valvola a spillo da 250 e l’ugello del polverizzatore da 7 mm.
Si potranno utilizzare due differenti soluzioni per la pompa dell’acqua. A scelta del concorrente si potrà montare la pompa interna o quella esterna. In quest’ultimo caso la modifica da apportare è riportata in fiche.
Sarà ammesso soltanto un tipo di silenziatore d’aspirazione, il modello “Arrow E”.

ROK GP: Viene introdotta la carburazione con elementi fissi, come già accade nella Mini Rok e nella Junior Rok.
L’unica valvola dello scarico ammessa sarà quella di nuovo tipo (come già preannunciato nell’arco della stagione) con l’obbligo di montare entrambe le molle.
L’unica marmitta utilizzabile sarà quella marchiata “Rok GP”.
Si potranno utilizzare due differenti soluzioni per la pompa dell’acqua. A scelta del concorrente si potrà montare la pompa interna o quella esterna. In quest’ultimo caso la modifica da apportare è riportata in fiche.
Sarà ammesso soltanto un tipo di silenziatore d’aspirazione, il modello “Arrow E”.

ROK SHIFTER: Potrà essere montato sia il pacco lamellare modello 2015, sia il modello 2016.
Per adeguarsi alla normativa europea in termini di inquinamento acustico, si dovrà impiegare il silenziatore di scarico Mod. 2016.
Sarà ammesso soltanto un tipo di silenziatore d’aspirazione, il modello “Arrow E”.

ROK DVS: niente di nuovo sotto il fronte tecnico per il Rok DVS.

Su tutti i motori sono stati inseriti nella scheda tecnica di omologazione il tipo e le specifiche dei cuscinetti di banco da utilizzare.

ROK CUP 2016. TECHNICAL REGULATIONS, WHAT CHANGES?

Before closing a successful year with our Rokkers, we wish to take stock of the technical situation awaiting for us in 2016. The news are just a few and designed to meet the needs of the drivers. Let's see what will change (very little), category by category.

MINI ROK: Technically the fiche has no important novelty, the most significant aspect concerns the sporting regulation and regards the minimum age to enter the Rok world, eight years. For every detail we refer to what has already been published (http://https://www.vortex-rok.com/Italy_championship_dettaglio_news.php?n=Italy&ID_news=1149)

JUNIOR ROK: The fixed components of the engine carburetion are implemented, with the requirement to use the needle valve 250 and the nozzle of the sprayer set to 7 mm.
As for the water pump it will be possible to use two different solutions. The choice to mount the internal or external pump is up to the driver. In the latter case the change to be made is shown in the technical fiche.
One type of intake silencer only will be admitted, i.e. "Arrow E".

ROK GP: The engine carburetion with fixed elements is introduced, as already happens in the Mini Rok and Junior Rok categories.
The only exhaust valve admitted will be the new type (as already announced during the season) with the obligation to fit both springs.
The only exhaust admitted will be the "Rok GP" branded piece.
As for the water pump it will be possible to use two different solutions. The choice to mount the internal or external pump is up to the driver. In the latter case the change to be made is shown in the technical fiche.
One type of intake silencer only will be admitted, i.e. "Arrow E".

ROK SHIFTER: Both the reed valve 2015 type, as well as the 2016 type will be allowed.
To comply with European regulations in terms of noise pollution, you will have to use the new exhaust silencer type 2016.
One type of intake silencer only will be admitted, i.e. "Arrow E".

ROK DVS: Technically, nothing new for the Rok DVS.

Type and main bearings allowed for any engine model are specified in the respective homologationtechnical fiche.