News regolamenti ROK Cup 2026

I regolamenti ROK CUP 2026 sono ancora in fase di approvazione da parte di ACI Sport.
In attesa di riceverli, di seguito riportiamo alcune anticipazioni.

Categoria Mini Rok U10:
Categoria con motore Mini Rok depotenziato (Mini Rok U10), dedicata ai piloti nati dal 01.01.2016. Anche quest’anno per la categoria Mini Rok U10, a numero chiuso (max 36 piloti come per la categoria Mini Rok), si applicherà il format che prevede l’utilizzo di motori forniti e distribuiti a sorteggio dal Promotore per tutte le prove della ROK CUP ITALIA e per le altre prove Rok Cup nel corso della stagione 2026.

Categoria Mini Rok:
dedicata a piloti nati nel 2015 o precedentemente, sino a 14 anni non compiuti; la categoria sarà a numero chiuso (max 36 piloti); si riconferma anche per la stagione 2026 il format che prevede l’utilizzo di motori forniti e distribuiti a sorteggio dal Promotore per tutte le prove della ROK CUP ITALIA e per le altre prove Rok Cup nel corso della stagione.

Si ricorda che per le categorie Mini Rok e Mini Rok U10 si riconferma per il 2026 possibilità di noleggiare il kit motore Mini ROK o Mini ROK U10 per l’intero Campionato Rok Cup Italia 2026 (8 gare), come già anticipato nel comunicato del 19 dicembre scorso: https://italy.rokcup.com/dettagli_it/3104

A breve, verrà pubblicato sul sito ufficiale https://italy.rokcup.com un comunicato completo di link e date di apertura.

Categoria Junior Rok:
con motore Rok GP Junior, dedicata ai piloti a partire da 11 anni compiuti di età, se in possesso dei requisiti indicati al RDSK 2026 Art.4, o se il 12° anno verrà compiuto nell’arco dell’anno civile in corso, fino ai 16 anni non compiuti.

Categorie Senior Rok, Expert Rok / Expert Rok Plus:
La categoria Senior Rok sarà dedicata come sempre a piloti a partire da 14 anni d’età (13, se il 14° anno verrà compiuto entro la fine dell’anno in corso);
la categoria Expert Rok a piloti a partire da 32 anni d’età (31, se il 32° anno verrà compiuto entro la fine dell’anno in corso);
la categoria Expert Rok Plus a piloti a partire da 45 anni d’età (44, se il 45° anno verrà compiuto entro la fine dell’anno in corso);

Motore ROK SVR:
Da notare l’inserimento in fiche dell’opzione 2 per il filtro di aspirazione, modello KG Power Base 23; di conseguenza il filtro di aspirazione modello KG Nitro 23, già presente, diventa l’opzione 1.

Categoria Super Rok:
con motore Rok DVS, dedicata come sempre a piloti a partire da 14 anni d’età (13, se il 14° anno verrà compiuto entro la fine dell’anno in corso).

Motore DVS:
È stata tolta dalla fiche l’opzione 1 del Pistone e l’opzione 1 della testa e camera di combustione. Rimangono pertanto in fiche solo testa e pistone di quella che nella fiche 2025 era l’opzione 2.
È stata inoltre aggiunta in fiche l’opzione 2 del segmento pistone.

Categoria Shifter Rok:
con motore Rok Shifter, dedicata come sempre a piloti a partire da 15 anni d’età (14, se il 15° anno verrà compiuto entro la fine dell’anno in corso).

Motore Shifter Rok:
La fiche è stata aggiornata al fine di adottare un Regolamento Tecnico più flessibile, superando l’impostazione in vigore precedentemente. In tale revisione, i riferimenti tecnici sono stati significativamente semplificati; di conseguenza, eventuali verifiche da parte dei Commissari Tecnici si baseranno esclusivamente sulle componenti esplicitamente indicate nella fiche.

REGOLAMENTO SPORTIVO:

Licenze e Età
Si rimanda ai paragrafi dedicati alle varie categorie, sopra riportati.

Rok Cup Italia 2026: Il campionato rimane composto da 8 gare: gara su 1 giorno per le categorie Mini Rok e Mini Rok U10 e su 2 giorni per tutte le altre categorie.

Cambia però la procedura di gara che vede prefinale e finale al posto di gara-1 e gara-2.

In particolare, si effettueranno dopo le prove libere:
- prove ufficiali di qualificazione
- manche di qualificazione (in caso i conduttori eccedano la capienza pista)
- prefinale (non si farà in caso si effettuino le manche di qualificazione)
- finale

Si riconferma invece il criterio per accedere alla classifica di Campionato: sarà necessario partecipare ad almeno 5 prove e ai fini della classifica finale verranno considerati i migliori 5 risultati.

I vincitori del Campionato Rok Cup Italia, più precisamente il primo classificato di ogni categoria, avranno accesso di diritto alla Rok Cup Superfinal 2026 in qualità di piloti qualificati, ovvero riceveranno posto riservato ed iscrizione gratuita, voucher gomme slick gratuito per la gara (dalle qualifiche alle finali), tre pernottamenti per il pilota offerti dal Promotore e ticket pasto da utilizzare in pista nei giorni di gara.

Confermati per le gare Rok Cup 2026 gli stessi pneumatici Levanto utilizzati nella stagione 2025.

Rok Cup Superfinal 2026:
si disputerà dal 13 al 17 ottobre 2026 presso la pista South Garda Karting di Lonato.

Ricordiamo che la Rok Cup Superfinal è una gara in prova singola, su più giornate, a numero chiuso e con posti selezionati, le cui iscrizioni sono gestite ad invito. Alla gara prenderanno parte piloti italiani e stranieri, piloti qualificati (con posto riservato e assegnatari di un premio/riconoscimento concordato in precedenza con il Promotore) e piloti wild card, selezionati dal Promotore secondo criteri propri.

Per i PILOTI WILD CARD che desiderano partecipare alla ROK CUP SUPERFINAL 2026, il requisito di ammissione è il seguente:

- aver preso parte a 5 gare di ROK Cup Italia 2026;

oppure

- aver preso parte a un Campionato ROK Cup 2026 ufficiale riconosciuto dal Promotore (il numero minimo di gare a cui prendere parte è definito dall’Organizzatore del Campionato).

Ricordiamo che il possesso dei requisiti di ammissione non garantisce la partecipazione all’evento, che è subordinata, come già spiegato, al numero chiuso di ogni categoria.

REGOLAMENTO TECNICO:
È stato introdotto l’utilizzo obbligatorio della corona marchiata OTK in tutte le Categorie Rok.
È stata fissata la percentuale (%) massima pari al 6% di olio ENI Kart 2T per la miscela del carburante.

Queste sono solo anticipazioni che potrebbero subire variazioni; non appena riceveremo l'approvazione di regolamenti e schede tecniche dei motori da parte di ACI, seguiranno tutti i dettagli.