ROK CUP 2015. QUALCHE ANTICIPAZIONE

La novità più grande della prossima stagione la conoscete già e riguarda l’arrivo del nuovo motore Rok DVS nella Super Rok.
Il DVS animerà la categoria Super ed il Rok GP sarà il motore della categoria Rok nel 2015. Quest’ultimo non è altro che il motore che sino a quest’anno ha corso nella Super Rok, dotato di un limitatore, che ferma il regime di rotazione a 15.000 giri.
Mini Rok e Junior Rok non cambieranno, salvo che per alcune, piccole, ottimizzazioni regolamentari. La Shifter Rok sarà perfettamente identica a quella vista in pista nel 2014.
Tra le piccole, ma interessanti, novità di cui abbiamo accennato sopra, riguardanti Mini Rok e Junior Rok, vi sarà l’obbligo della taratura vincolata della carburazione. In queste due categorie si potranno cambiare getti e sieger, il resto delle componenti non potrà più essere modificata ed a far fede sarà il carburatore “nuovo” fornito dalla Vortex.
I regolamenti sportivi subiranno poche modifiche e queste riguardano il numero degli scarti, che nella prossima Rok Cup passeranno da tre a quattro (cinque gare valide contro le sei del 2014).
Le gare resteranno sempre dieci e la gara conclusiva dei gironi sarà, come da consolidata tradizione, la Rok Cup Italia, che si disputerà la prima settimana di Settembre.
Scomparirà il girone Sud come lo si è visto in queste ultime stagioni ed i Rokker si sfideranno su due aree ben divise, affrontando le più belle piste d’Italia quali, Adria, Battipaglia, Cecina, Jesolo, Lonato, Nizza, Precenicco, Rieti, Sarno, 7 Laghi, Siena, Val Vibrata e Viterbo (citate in rigoroso ordine alfabetico).
Immancabile, come sempre, sarà il Rok Truck, il camion Vortex non abbandonerà i piloti e sarà sempre nel paddock di ogni appuntamento Rok Cup 2015!
N.B. Il calendario gare è in fase di elaborazione, non appena pronto verrà pubblicato sul sito https://www.rokcup.com.

ROK CUP 2015 IN SINTESI 

N.B. Le caratteristiche sopra elencate sono suscettibili di variazione